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标题: 世界最长海底隧道　将要由俄罗斯首富来修？ [打印本页]

作者: 顾汉现 时间: 2008-3-31 21:44 标题: 世界最长海底隧道　将要由俄罗斯首富来修？

世界最长海底隧道　将要由俄罗斯首富来修？

(转帖)

时间： 2008-03-29

41岁的英国切尔西足球俱乐部老板、俄罗斯首富罗曼·阿布拉莫维奇日前斥资8000万英镑，购买了一部直径足有19.2米、目前世界最大的隧道钻孔机。有传闻称，阿布拉莫维奇打算用这台钻孔机，在白令海峡海底修建一条103公里的“世界最长海底隧道”，从而将俄罗斯西伯利亚和美国阿拉斯加连接起来。这项工程总耗资高达120亿美元，预计10年内完工。未来你也许有可能坐火车从北京直达纽约。

巨资购买“超级钻孔机”

这一消息是俄罗斯首富罗曼·阿布拉莫维奇名下的建筑公司“infrastruktura”于27日在莫斯科宣布的。该公司日前按照阿布的指示，斥资8000万英镑购买了一部当今世界上最大的隧道钻孔机。该钻孔机是德国海瑞克隧道机械有限公司花费2年时间制造的，其直径足有19.2米，堪称是钻孔机中的“巨无霸”。令人惊叹的是，它比此前世界纪录中最大隧道钻孔机还大了近1/4——后者直径为15.24米，曾用于挖掘中国上海的过江隧道。而连接法国和英国之间的英吉利海峡隧道，则是用直径仅7.6米的钻孔机挖掘的。

阿布为何突然斥巨资购买“超级钻孔机”？消息传出，立即引发众多猜测。尽管公司没有透露更多细节，但有传闻称，阿布打算用这台钻孔机在88.5公里宽的白令海峡海底修建一条海底隧道，从而将俄罗斯西伯利亚和美国阿拉斯加连接起来！

世界最长的海底隧道

白令海峡与俄罗斯相连的一侧是俄罗斯楚科奇自治区，而阿布拉莫维奇正是该自治区域的州长。内幕人士称，阿布和俄罗斯总统普京一直有一个共同愿望，那就是修建一条名为“世界连接”（WorldLink）的海底隧道，横跨白令海峡。这条海底隧道全长达103公里，是英法之间的英吉利海峡海底隧道水下部分的3倍长，堪称“世界最长的海底隧道”。

按照计划，海底隧道将包括一条高速铁路和一条高速公路、多条输油管道，而海底隧道将由俄罗斯和美国、加拿大共同修建。多家俄罗斯国有企业和私人公司都将参加隧道建设。由于工程庞大，整条隧道将通过白令海峡中的两个小岛，分成3部分来分段施工。内幕人士说：“这是普京的梦想工程之一，而且他已经秘密地与华盛顿方面就此进行了对话。他将俄罗斯视为世界的枢纽，并希望欧洲能通过他的国家将物资运往美国。”

具体施工计划尚未公布

白令海峡是位于西伯利亚和阿拉斯加之间的太平洋瓶颈，最窄之处仅37公里。

俄罗斯官方认为，白令海峡隧道有望在10年之内建成，总投资高达120亿美元。不过，这笔投资将迅速得到回报——因为一旦它建成后，它每年可以运输1亿吨货物，同时从西伯利亚直接向美国和加拿大供应石油、天然气和电力，从而将为北美和俄罗斯远东地区每年节省200亿美元运输费和电费。

27日，阿布拉莫维奇的发言人否认了他购买“超级钻孔机”是为了修建白令海峡隧道的传闻，同时美国方面也宣称尚没有收到修建隧道的具体施工计划。尽管如此，外界并未因此打消猜测，令人记忆犹新的是，阿布在2006年10月刚被爆出婚姻危机时也曾一度发表声明予以否认，但最终仍以离婚告终。

作者: 顾汉现 时间: 2008-3-31 21:50 标题: 日议员联盟促打通韩日海底隧道铁路可连中国[图]

日议员联盟促打通韩日海底隧道铁路可连中国[图]

时间： 2008-02-16　　

（转帖）

示意图

韩联社发自日本东京的消息称，旨在打通连接韩日之间铁路海底隧道的日本超党派议员联盟将于下月成立。该议员联盟将游说韩日两国打通海底隧道，届时，日本的铁路将有望连到中国，甚至是远在欧洲西部的英格兰。

报道称，日本自民党议员、前防卫厅长官卫藤征士郞、民主党干事长鸠山由纪夫和公明党前任代表神崎武法等重量级在野党议员们于15日上午在日本国会召开了超党派议员联盟的发起人聚会。

为打通韩日海底隧道，他们决定号召日本所有国会议员加入联盟，并于下月正式成立联盟。

联盟成立之后，将首先敦促韩日两国政府筹集勘测费用。

韩日海底隧道的构想是用铁路连接九州岛佐贺县唐津-壹岐岛-对马岛-釜山的230公里。据预测，其中海底铁路长度将达到128公里。

据此前媒体报道，估计工程费为60万亿到100万亿韩元，工程时间为15～20年，是英法海底隧道(工程费约14万亿韩元，工程时间6年)工程费的5倍，工程时间的3倍多。如果海底隧道正式通车，就可以用铁路将东京和伦敦(伦敦已经通过海底隧道连接到欧洲大陆)连接起来。

作者: 顾汉现 时间: 2008-3-31 21:52 标题: 韩京畿道提议打通中韩海底隧道以加强与中国合作

韩京畿道提议打通中韩海底隧道以加强与中国合作

2008-01-16　来源：中国网

中新网东京1月16日电韩联社今天报道称，有分析指出，为加强与正在成为经济大国的中国的合作，应尽快建设连接韩国西海岸和中国东部沿岸的“中韩海底隧道”。

韩国京畿道16日称，中国年均经济增长率超过10%，为了加强与中国的合作，道政府向韩国政权接管委员会提出了建设连接韩国西海岸和中国东部沿岸山东省的“中韩海底隧道”的方案。

据悉，京畿道制定了3套方案——仁川-威海隧道(362公里)、平泽-威海隧道(374公里)、群山-威海隧道(380公里)，而分析认为，其中港口靠泊条件较为突出和较容易建设物流基地的平泽-威海隧道最为可行。

韩国京畿道认为，中韩海底隧道项目将创造76万亿韩元的附加价值和70万个就业机会。

报道称，虽然中韩海底隧道建设项目尚处于设想阶段，但考虑到中韩两国关系越来越重要，具有充分的研究价值，因此该项目今后能否实施倍受关注。

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